{"id":5129,"date":"2023-02-23T11:51:38","date_gmt":"2023-02-23T10:51:38","guid":{"rendered":"https:\/\/iberiabioenergy.com\/mercados-bioenergeticos\/biocombustibles-de-baja-intensidad-de-carbono\/"},"modified":"2023-02-23T11:51:39","modified_gmt":"2023-02-23T10:51:39","slug":"biocombustibles-de-baja-intensidad-de-carbono","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/iberiabioenergy.com\/es\/mercados-bioenergeticos\/biocombustibles-de-baja-intensidad-de-carbono\/","title":{"rendered":"Biocombustibles de baja intensidad de carbono"},"content":{"rendered":"\n<section id=\"cabecera-contenido-block_63055fc0bef4c\" class=\"cabecera-contenido resumen hero row\">\n\n    <div class=\"overlay overlay-only-text\" style=\"background-image:url('https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/hero-low-carbon-b.jpg');\">\n        <div class=\"container\">\n            <div class=\"row\">\n\n                <div class=\"col-12 col-md-9\">\n\n                    <div class=\"contenido-principal\">\n                        <p id=\"breadcrumbs\"><\/p>                        <h1 class=\"h1\">Biocombustibles de baja intensidad de carbono<\/h1>\n                                                    <p>Los biocombustibles basados en residuos tienen un papel esencial en la descarbonizaci\u00f3n del sector del transporte.<\/p>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n\n\n<\/section>\n<section class=\"subtitle subtitulo-verde\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"col-12 col-md-8\">\n                            <p>Los biocombustibles a base de residuos ofrecen una reducci\u00f3n del ciclo de vida de gases de efecto invernadero (GEI) de hasta en un 90 %, en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel de petr\u00f3leo. Brindamos a nuestros clientes la estabilidad y seguridad que necesitan para planificar el futuro y lograr sus objetivos de reducci\u00f3n de GEI. Nuestra amplia actividad nos convierte en agentes clave en el esfuerzo colectivo de la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n<div class=\"wp-container-4 wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-container-1 wp-block-column\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-2 wp-block-column\" style=\"flex-basis:50%\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"90\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico_02.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3520\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center\"><strong>El biodiesel a base de desechos reduce la contaminaci\u00f3n ambiental general al reducir las emisiones de GEI y las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2). <\/strong>.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de este proceso de valorizaci\u00f3n evitamos que el aceite de cocina usado, las grasas animales y otros aceites de desecho contaminen el medio ambiente al ocupar espacio en los vertederos, obstruir las tuber\u00edas que aumentan el coste de mantenimiento de las redes de saneamiento y tratamiento de agua. Del mismo modo, mediante una gesti\u00f3n adecuada se evita que sean reutilizados de manera fraudulenta para alimentaci\u00f3n evitando as\u00ed serios problemas de salud causados por su uso indebido.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-3 wp-block-column\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile pb-0\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-750x422.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4652 size-full\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-750x422.jpg 750w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-250x141.jpg 250w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-768x432.jpg 768w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-1170x658.jpg 1170w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-970x546.jpg 970w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-500x281.jpg 500w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-395x222.jpg 395w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-290x163.jpg 290w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport-120x68.jpg 120w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-transport.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"has-large-font-size\">Biodiesel y biocombustibles renovables para el <strong>sector del transporte por carretera<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-container-7 wp-block-columns\">\n<div class=\"wp-container-5 wp-block-column\">\n<p>A diferencia de los combustibles f\u00f3siles, los biocombustibles est\u00e1n hechos a partir de material org\u00e1nico, es decir, biomasa. En contraposici\u00f3n a los biocombustibles convencionales producidos a partir de cultivos alimentarios producidos en tierras de cultivo, los biocombustibles renovables fabricados a partir de residuos de segunda generaci\u00f3n se producen principalmente a partir de aceites usados, grasas animales, residuos agr\u00edcolas y otros desechos y residuos. ebido su nulo impacto de emisi\u00f3n de cultivo e impacto del uso de la tierra (ILUC), los biocombustibles a partir en desechos ofrecen una reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de hasta un 90% en comparaci\u00f3n con los combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Adem\u00e1s, el biodi\u00e9sel avanzado mejora el rendimiento de los motores, ya que este producto terminado contiene un mayor nivel de cetano en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel de petr\u00f3leo y proporciona un mayor nivel de lubricidad al motor.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-6 wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full mb-0\"><img loading=\"lazy\" width=\"128\" height=\"128\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-road.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4714\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-road.png 128w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-road-120x120.png 120w\" sizes=\"(max-width: 128px) 100vw, 128px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4><strong>Biocombustibles aptos para el sector del transporte por carretera y suministrados por Iberia Bioenergy.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul><li>HVO o Aceite Vegetal Hidrogenado <ul><li>Clase II: a partir de UCO\/POME <\/li><\/ul><\/li><li>Biodi\u00e9sel a partir de desechos y residuos:<ul><li>UCOME o \u00e9ster met\u00edlico de aceite de cocina usado (UCO)<\/li><li>BGME o \u00e9ster met\u00edlico de Brown Grase<\/li><li>POMEME o Palm Oil Mill Effluent Methyl Ester<\/li><li>TME o Tallow Methyl Ester, \u00e9ster met\u00edlico de grasa animal<\/li><li> FAME or Fatty Acid methyl Ester.<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-container-12 wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#ebf4f3\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-750x422.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4647 size-full\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-750x422.jpg 750w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-250x141.jpg 250w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-768x432.jpg 768w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-1170x658.jpg 1170w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-970x546.jpg 970w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-500x281.jpg 500w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-395x222.jpg 395w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-290x163.jpg 290w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine-120x68.jpg 120w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-marine.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"has-large-font-size\">Combustibles de baja intensidad de carbono para el <strong>sector mar\u00edtimo<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-11 wp-block-columns pt-0\">\n<div class=\"wp-container-8 wp-block-column\">\n<h4>El reglamento mar\u00edtimo conocido como FulEU es una de las propuestas de la Uni\u00f3n Europea que pretenden encaminar al sector mar\u00edtimo de la UE hacia la descarbonizaci\u00f3n.<\/h4>\n\n\n\n<p>Esta propuesta ha sido dise\u00f1ada para acelerar la descarbonizaci\u00f3n de la industria mar\u00edtima. El objetivo es implementar el uso de tecnolog\u00edas y combustibles renovables bajos en carbono. Esta propuesta desarrolla una reducci\u00f3n gradual de la emisi\u00f3n de los gases de efecto invernadero (GEI).<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien existe una necesidad inmediata e imperativa de investigar, desarrollar y utilizar combustibles mar\u00edtimos alternativos, los obst\u00e1culos son numerosos: desde la falta de regulaci\u00f3n, obligaciones e incentivos hasta limitaciones tecnol\u00f3gicas y de disponibilidad de materias primas. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-9 wp-block-column\">\n<p>Por otra parte, los biocombustibles tienen niveles muy bajos de azufre, as\u00ed como bajas emisiones de CO2. Estas caracter\u00edsticas los convierten en una soluci\u00f3n t\u00e9cnicamente viable a los est\u00e1ndares de combustibles bajos en azufre como VLSFO o ULSFO.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"90\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico_info.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-3960\"\/><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Iberia Bioenergy colabora con socios estrat\u00e9gicos en la investigaci\u00f3n y desarrollo de las soluciones a medida que requiere la industria.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-10 wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full mb-0\"><img loading=\"lazy\" width=\"128\" height=\"128\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-marine.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4715\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-marine.png 128w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-marine-120x120.png 120w\" sizes=\"(max-width: 128px) 100vw, 128px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4><strong>Biocombustibles aptos para el sector del transporte mar\u00edtimo suministrados por Iberia Bioenergy<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul><li>HVO o Aceite Vegetal Hidrogenado <ul><li>Clase II: a partir de UCO\/POME <\/li><\/ul><\/li><li>Biodi\u00e9sel a partir de desechos y residuos:<ul><li>UCOME o \u00e9ster met\u00edlico de aceite de cocina usado (UCO)<\/li><li>BGME o \u00e9ster met\u00edlico de Brown Grase<\/li><li>POMEME o Palm Oil Mill Effluent Methyl Ester<\/li><li>TME o Tallow Methyl Ester, \u00e9ster met\u00edlico de grasa animal<\/li><li>FAME o Fatty Acid Methyl Ester, \u00e9ster met\u00edlico de \u00e1cidos grasos.<\/li><\/ul><\/li><li>Aceites vegetales de combusti\u00f3n directa:<ul><li>Aceite de c\u00e1scara de anacardo<\/li><li>Aceite de cocina usado<\/li><\/ul><\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-750x422.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4649 size-full\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-750x422.jpg 750w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-250x141.jpg 250w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-768x432.jpg 768w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-1170x658.jpg 1170w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-970x546.jpg 970w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-500x281.jpg 500w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-395x222.jpg 395w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-290x163.jpg 290w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation-120x68.jpg 120w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/img-lowcarbon-aviation.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<h2 class=\"has-large-font-size\">SAF y el <strong>Sector de la aviaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El paquete \u201cFit for 55\u201d tambi\u00e9n analiza cambios potenciales para el sector de la aviaci\u00f3n, como la revisi\u00f3n del Sistema de Comercio de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero de la UE, la propuesta de Aviaci\u00f3n ReFuelEU y la revisi\u00f3n de la Directiva de Impuestos de la Energ\u00eda, que introduce impuestos sobre el combustible para empresas y vuelos de ocio.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"wp-container-16 wp-block-columns pt-0\">\n<div class=\"wp-container-13 wp-block-column\">\n<h4>En octubre de 2016, los estados miembros de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (ICAO), tomaron la decisi\u00f3n hist\u00f3rica de adoptar una medida global basada en el mercado, para las emisiones de la aviaci\u00f3n. <\/h4>\n\n\n\n<p>Este esquema, conocido como CORSIA (Esquema de compensaci\u00f3n y reducci\u00f3n de carbono para la aviaci\u00f3n internacional) tiene como objetivo ayudar a la aviaci\u00f3n a alcanzar su objetivo, a medio plazo, de crecimiento neutral en emisi\u00f3n de carbono a partir de 2020. Se prev\u00e9 que <strong>CORSIA<\/strong> mitigar\u00e1 alrededor de 2500 millones de toneladas de CO2 entre 2021 y 2035.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CORSIA es un esquema de compensaci\u00f3n a trav\u00e9s del cual las aerol\u00edneas y otros operadores de aeronaves compensar\u00e1n cualquier crecimiento en las emisiones de CO2 por encima de los niveles de 2020.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Esto permite la estabilizaci\u00f3n de las emisiones netas de CO2 de la aviaci\u00f3n, mientras se logran otras medidas de reducci\u00f3n de emisiones, como la b\u00fasqueda de nuevas tecnolog\u00edas, implementaci\u00f3n de combustible de aviaci\u00f3n sostenible, operaciones y modificaciones de infraestructura.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-14 wp-block-column\">\n<p><strong>Otra opci\u00f3n para reducir las obligaciones de compensaci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea es el uso de combustibles elegibles de CORSIA (CEF): combustible de aviaci\u00f3n sostenible (SAF) o combustibles de aviaci\u00f3n bajos en carbono (LCAF).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La implementaci\u00f3n de otras tecnolog\u00edas, como la movilidad mediante energ\u00eda el\u00e9ctrica y las pilas de combustible, no resulta factible actualmente y su aplicaci\u00f3n a gran escala no es viable a corto o medio plazo. <\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles son considerados cada vez m\u00e1s como un pilar central de las estrategias clim\u00e1ticas para las partes interesadas y operadores claves de la industria de la aviaci\u00f3n, desde aerol\u00edneas y clientes corporativos hasta los propios gobiernos.<\/p>\n\n\n\n<ol><li>Los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (SAF) son combustibles de renovables o basados en residuos que juegan un papel clave en la necesaria tarea de reducci\u00f3n de emisiones. Adem\u00e1s, se pueden mezclar con<\/li><li>otros combustibles de bajas emisiones de carbono (LCAF), es decir, combustibles aptos para la aviaci\u00f3n de origen f\u00f3sil que presenta una huella de carbono inferior al queroseno convencional y que a su vez cumplen con los criterios de sostenibilidad de CORSIA.<\/li><\/ol>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-15 wp-block-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full mb-0\"><img loading=\"lazy\" width=\"128\" height=\"128\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-plane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4716\" srcset=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-plane.png 128w, https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/ico-plane-120x120.png 120w\" sizes=\"(max-width: 128px) 100vw, 128px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4><strong>Combustibles sostenibles para la aviaci\u00f3n suministrados por Iberia Bioenergy:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul><li>HEFA (Hydroprocessed esters and fatty acids), \u00e9steres hidroprocesados y \u00e1cidos grasos.<\/li><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-container-20 wp-block-columns pt-0\">\n<div class=\"wp-container-17 wp-block-column\" style=\"flex-basis:20%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-18 wp-block-column\" style=\"flex-basis:60%\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"90\" src=\"https:\/\/iberiabioenergy.com\/wp-content\/uploads\/icon-brand.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4179\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote has-text-align-center\"><p>Iberia Bioenergy colabora con socios estrat\u00e9gicos en el desarrollo de las soluciones a medida que requiere la industria. Y persigue el cumplimiento de los esquemas de sostenibilidad del mercado, como la certificaci\u00f3n ISCC CORSIA.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-container-19 wp-block-column\" style=\"flex-basis:20%\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El biodiesel a base de desechos reduce la contaminaci\u00f3n ambiental general al reducir las emisiones de GEI y las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2). . 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